{"id":42445,"date":"2015-10-27T18:21:47","date_gmt":"2015-10-27T17:21:47","guid":{"rendered":"http:\/\/www.libraria-occitana.org\/product\/une-histoire-des-circulations-en-limousin\/"},"modified":"2026-04-29T10:35:13","modified_gmt":"2026-04-29T08:35:13","slug":"une-histoire-des-circulations-en-limousin","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/www.libraria-occitana.org\/en\/product\/une-histoire-des-circulations-en-limousin\/","title":{"rendered":"Une histoire des circulations en Limousin"},"content":{"rendered":"<p>Les hommes, les objets, les id\u00e9es n&#8217;ont jamais autant circul\u00e9 qu&#8217;aujourd&#8217;hui, ni aussi vite. Cependant on n&#8217;a pas attendu notre \u00e9poque pour aller voir ce qu&#8217;il y avait derri\u00e8re l&#8217;horizon. Mais comment voyageait-on au Moyen \u00c2ge ? Comment s&#8217;y prenait Yrieix \u2013 un futur saint \u2013 dans sa chasse aux reliques ? O\u00f9 les sculpteurs romans allaient-ils chercher leurs mod\u00e8les ? Quels r\u00e9seaux empruntaient les faux-monnayeurs ? Est-il vrai que c&#8217;est Turgot qui a cr\u00e9\u00e9 le r\u00e9seau routier du Limousin ? L&#8217;on sait que cette province fut une terre d&#8217;\u00e9migration, et l&#8217;on croit tout savoir sur les ma\u00e7ons de la Creuse, mais l&#8217;on ignore souvent que Limoges fut un centre majeur de redistribution des marchandises au XIXe si\u00e8cle, ou encore que cette ville comportait une communaut\u00e9 de colporteurs ashkh\u00e9nazes. On pense que l&#8217;arriv\u00e9e du chemin de fer a sign\u00e9 l&#8217;entr\u00e9e dans la modernit\u00e9 de la circulation, mais on m\u00e9conna\u00eet l&#8217;importance de la r\u00e9volution routi\u00e8re qui l&#8217;a pr\u00e9c\u00e9d\u00e9e.<br \/>\nVoil\u00e0 quelques-unes seulement des questions sur lesquelles cet ouvrage apporte des \u00e9clairages, souvent inattendus. En \u00e9tudiant les circulations \u00e0 partir d&#8217;un territoire nettement d\u00e9fini et sur la tr\u00e8s longue dur\u00e9e, Rencontre des Historiens du Limousin apporte sa pierre singuli\u00e8re \u00e0 un courant historiographique particuli\u00e8rement dynamique, tout en r\u00e9pondant aux l\u00e9gitimes curiosit\u00e9s du public r\u00e9gional. Enclav\u00e9, le Limousin ? On risque d&#8217;\u00eatre surpris.<\/p>\n<p><strong>Somari :<\/strong><br \/>\nAvant-propos. Une histoire r\u00e9gionale des circulations ?, Robert CHANAUD<\/p>\n<p>1 \u2013 Structures<br \/>\nLes mutations des syst\u00e8mes de circulation<br \/>\n&#8211; Les mutations des syst\u00e8mes de circulation, St\u00e9phane FRIOUX<br \/>\n&#8211; Circulations humaines et animales au Pal\u00e9olithique sup\u00e9rieur : le mod\u00e8le Nord-Aquitain, Pierre-Yves DEMARS<br \/>\n&#8211; Routes et cheminements au Moyen \u00c2ge quelques pistes (de r\u00e9flexion), Christian REMY, Robert CHANAUD<br \/>\n&#8211; Par o\u00f9 l\u2019on passe ? Les tribulations d\u2019un cheminement \u00e0 travers les \u00e2ges : l\u2019exemple de la travers\u00e9e de Pierre-Buffi\u00e8re, Luc FERRAN<br \/>\n&#8211; Le r\u00e9seau routier du Limousin \u00e0 la veille de la R\u00e9volution : r\u00e9alit\u00e9 et usage, Alain BLANCHARD<br \/>\n&#8211; Les routes discr\u00e8tes du quotidien : Les comptes de l\u2019\u00e9v\u00eaque de Limoges, 1777-1778, Michel KIENER<br \/>\n&#8211; Le flottage du bois sur la Vienne et ses affluents en amont de Limoges, au XIXe si\u00e8cle, Bernard BERNABEN<br \/>\n&#8211; Des gabares aux barrages, apog\u00e9e et d\u00e9clin de la batellerie dans la vall\u00e9e de la haute Dordogne (milieu XIXe si\u00e8cle-ann\u00e9es 1920), Aur\u00e9lie BRAJOUX<br \/>\n&#8211; Du marcheur au voyageur : la double r\u00e9volution de la route et du rail 1800-1940, Michel KIENER<br \/>\n&#8211; Le vocabulaire, t\u00e9moin des mutations de la circulation, Nicole DE BLOMAC<br \/>\n&#8211; \u00c0 bicyclette, sur le chemin de l\u2019\u00e9mancipation, Jacques AUDRERIE<br \/>\nP\u00f4les et r\u00e9seaux<br \/>\n&#8211; P\u00f4les et r\u00e9seaux, Robert CHANAUD<br \/>\n&#8211; De Solignac \u00e0 Carcassonne, Rouen, Bruges, Cologne, etc. L\u2019itin\u00e9raire d\u2019un porteur de rouleau des morts (1240-1241), Robert CHANAUD<br \/>\n&#8211; Grandmont, un monast\u00e8re de la Marche au c\u0153ur d\u2019un r\u00e9seau d\u2019\u00e9changes, Martine LARIGAUDERIE-BEIJEAUD<br \/>\n&#8211; Notes sur le passage d\u2019artistes peintres \u00e0 Limoges (XVIIe-XIXe si\u00e8cles), Pascal TEXIER<br \/>\n&#8211; Le commerce de Limoges dans la premi\u00e8re moiti\u00e9 du XIXe si\u00e8cle, Michel DEROIN<br \/>\n&#8211; Un si\u00e8cle d\u2019octroi \u00e0 Limoges. Consommation et modes de vie, An VIII-1898, Michel KIENER<br \/>\n&#8211; L\u2019\u00e9volution des discours sur la circulation : l\u2019exemple de la cr\u00e9ation des foires au XIXe si\u00e8cle en Haute-Vienne, Philippe GRANDCOING<br \/>\n&#8211; Un point de vue sur la circulation en Limousin : les voyageurs et les touristes (milieu XIXe si\u00e8cle-d\u00e9but XXe si\u00e8cle), St\u00e9phane FRIOUX<br \/>\n&#8211; Faire circuler pour mieux enraciner : le grand domaine face aux d\u00e9fis de la mobilit\u00e9 (1850-1930), Philippe GRANDCOING<br \/>\n&#8211; Le Grand Retour de saint Martial (1947), Paul D\u2019HOLLANDER<\/p>\n<p>2 \u2013 Circulation des hommes<br \/>\n&#8211; Image d\u2019un voyageur du XIIe si\u00e8cle, \u00c9velyne PROUST<br \/>\n&#8211; Mille raisons de circuler<br \/>\n&#8211; Mille raisons de circuler, Michel KIENER<br \/>\n&#8211; Voyager dans la Gaule du VIe si\u00e8cle : L\u2019exemple du Limousin Aridius, Catherine FAURE<br \/>\n&#8211; De l\u2019ici-bas \u00e0 l\u2019au-del\u00e0 L\u2019espace urbain et mental des Limougeauds \u00e0 la fin du Moyen \u00c2ge d\u2019apr\u00e8s une lettre de r\u00e9mission de 1494, Bruno LAMIGES<br \/>\n&#8211; Les voyages des faux monnayeurs, Jacqueline HOAREAU-DODINAU<br \/>\n&#8211; La Creuse traversi\u00e8re : trois r\u00e9cits sans concession, Philippe LOY<br \/>\n&#8211; Les r\u00e9fugi\u00e9s originaires de la Belgique et de la France du nord en Corr\u00e8ze durant la premi\u00e8re guerre mondiale, Pierre PAGEOT<br \/>\n&#8211; Mobilit\u00e9s de guerre. Le Limousin et la seconde guerre mondiale, Pascal PLAS<br \/>\nFaire carri\u00e8re<br \/>\n&#8211; Faire carri\u00e8re : partir, venir, revenir, Christian REMY<br \/>\n&#8211; Templiers limousins en Terre sainte : ce que nous apprennent les actes des proc\u00e8s contre l\u2019ordre du Temple, Jean-Marie ALLARD<br \/>\n&#8211; Les d\u00e9buts de la papaut\u00e9 d\u2019Avignon : quel impact sur la mobilit\u00e9 des clercs limousins ?, Anne MASSONI<br \/>\n&#8211; Entre Paris et la Corr\u00e8ze Circulations et politique (1870-2014), Dominique DANTHIEUX<br \/>\nLe Limousin et ses migrants<br \/>\n&#8211; Le limousin et ses migrants, Philippe GRANDCOING<br \/>\n&#8211; Un foyer limousin \u00e0 Grignols \u00e0 la fin du Moyen \u00c2ge, Christian REMY<br \/>\n&#8211; Une migration s\u00e9culaire : \u00ab les ma\u00e7ons de la Creuse \u00bb, Daniel DAYEN<br \/>\n&#8211; Pr\u00e9sence juive \u00e0 Limoges au XIXe si\u00e8cle : entre migration, noma\u00acdisme et int\u00e9gration, Pascal TEXIER<br \/>\n&#8211; Les \u00ab nomades \u00bb dans la Corr\u00e8ze des d\u00e9buts de la Troisi\u00e8me R\u00e9publique (1870-1914), Pierre PAGEOT<br \/>\n&#8211; Limousin, la fin du voyage ?, St\u00e9phane FRIOUX<\/p>\n<p>3 \u2013 Circulations artistiques, transferts culturels et techniques<br \/>\n&#8211; Circulations artistiques, transferts culturels et techniques, \u00c9velyne PROUST<br \/>\n&#8211; Sculpteurs limousins et transferts artistiques \u00e0 l\u2019\u00e9poque romane, \u00c9velyne PROUST<br \/>\n&#8211; Les voyages des cardinaux, artistes, \u0153uvres et mat\u00e9riaux au XIVe si\u00e8cle, Claude ANDRAULT-SCHMITT<br \/>\n&#8211; Ma\u00eetres-ma\u00e7ons limousins en Gascogne et en Quercy \u00e0 la fin du XVe si\u00e8cle et au d\u00e9but du XVIe si\u00e8cle, Gilles SERAPHIN<br \/>\n&#8211; Le culte de saint L\u00e9onard du Limousin sur les chemins de l\u2019Europe, Martine TANDEAU DE MARSAC<br \/>\n&#8211; Reliques de martyrs en Limousin sous l\u2019Ancien R\u00e9gime : tous les chemins viennent de Rome, Jacques AUDRERIE<br \/>\n&#8211; Les rives de la Creuse, couloir d\u2019innovation et de mobilit\u00e9 dans les m\u00e9tiers du tapis et de la tapisserie, Alain CAROF<br \/>\n&#8211; Francis Chigot ma\u00eetre verrier \u00e0 Limoges de 1907 \u00e0 1960 et son \u0153uvre \u00e0 l\u2019exportation, Martine TANDEAU DE MARSAC<\/p>\n<p>&#8211; Conclure\/ouvrir, Michel KIENER<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Les hommes, les objets, les id\u00e9es n&#8217;ont jamais autant circul\u00e9 qu&#8217;aujourd&#8217;hui, ni aussi vite. 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