Cet ouvrage pr\u00e9sente l’essentiel des recherches sur les voies romaines en Limousin depuis le XVIIIe si\u00e8cle jusqu’\u00e0 nos jours, et fait appel \u00e0 de nombreuses comparaisons extra-r\u00e9gionales, en Gaule et en Europe occidentale.
\nD\u00e8s les premi\u00e8res lignes, l’auteur combat un pr\u00e9jug\u00e9 tenace : les voies romaines \u00e9taient pav\u00e9es ou dall\u00e9es et charriaient un important trafic commercial. Or en Gaule, sauf en Narbonnaise, la surface des voies \u00e9taient habituellement rev\u00eatue de petites pierres ou de galets ; elles avaient surtout une vocation \u00ab politique \u00bb, acheminant de ville en ville le courrier de l’administration imp\u00e9riale. Jalonn\u00e9es de bornes et de relais d’\u00e9tape, les voies romaines \u00e9taient aussi de v\u00e9ritables monuments \u00e9difi\u00e9s \u00e0 grands frais, avec leurs structures stratifi\u00e9es, leurs chauss\u00e9es born\u00e9es de foss\u00e9s, et leurs cav\u00e9es d\u00e9caiss\u00e9es dans les pentes fortes.
\nLes recherches conduites par l’auteur attestent cependant que le r\u00e9seau routier gallo-romain en usage apr\u00e8s la Conqu\u00eate combinait quelques rares voies romaines \u00e0 chauss\u00e9e \u00e9paisse et de tr\u00e8s nombreux chemins d\u00e9j\u00e0 emprunt\u00e9s par les populations autochtones avant la Guerre des Gaules : trac\u00e9s \u00e0 fleur de sol et guid\u00e9s par des lignes de partage des eaux, la plupart de ces chemins indig\u00e8nes ont \u00e9t\u00e9 peu \u00e0 peu romanis\u00e9s.
\nAinsi que le souligne dans sa pr\u00e9face Pierre Silli\u00e8res, professeur \u00e9m\u00e9rite \u00e0 l’universit\u00e9 de Bordeaux-III et savant sp\u00e9cialiste du r\u00e9seau routier antique dans le monde romain, cet ouvrage est \u00ab un corpus, sans doute unique \u00e0 ce jour, des diverses formes et structures des routes et chemins d’une cit\u00e9 de Gaule… Jean-Michel Desbordes offre aux arch\u00e9ologues et aux historiens l’instrument fondamental pour toute \u00e9tude du Limousin, non seulement \u00e0 l’\u00e9poque antique, mais aussi pendant le Moyen \u00c2ge et une partie de l’\u00e9poque moderne \u00bb.<\/p>\n
Sommaire :<\/strong><\/p>\n Pr\u00e9face<\/strong> Chapitre premier – Qu\u2019est-ce qu\u2019une voie romaine ?, p. 1-17.<\/strong> Chapitre II – La recherche des voies romaines en Limousin : les documents disponibles, p. 19-75.<\/strong> Chapitre III – Le monument routier, p. 77-136.<\/strong> Chapitre IV – Les trac\u00e9s routiers, p. 137-180.<\/strong> Conclusion<\/strong> Cet ouvrage pr\u00e9sente l’essentiel des recherches sur les voies romaines en Limousin depuis le XVIIIe si\u00e8cle jusqu’\u00e0 nos jours, et fait appel \u00e0 de nombreuses comparaisons extra-r\u00e9gionales, en Gaule et en Europe occidentale. D\u00e8s les premi\u00e8res lignes, l’auteur combat un pr\u00e9jug\u00e9 tenace : les voies romaines \u00e9taient pav\u00e9es ou dall\u00e9es et charriaient un important trafic […]<\/p>\n","protected":false},"featured_media":44407,"template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_genesis_hide_title":false,"_genesis_hide_breadcrumbs":false,"_genesis_hide_singular_image":false,"_genesis_hide_footer_widgets":false,"_genesis_custom_body_class":"","_genesis_custom_post_class":"","_genesis_layout":""},"product_brand":[],"product_cat":[7154,7132,7148],"product_tag":[],"class_list":{"0":"post-44443","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-ancient-history-en","7":"product_cat-books","8":"product_cat-history-geography-en","9":"pa_auteur-desbordes-jean-michel-en","10":"pa_editeur-archeologie-en-limousin-en","11":"pa_editeur-federation-aquitania-en","12":"pa_langue-francais-en","13":"entry","15":"first","16":"outofstock","17":"shipping-taxable","18":"purchasable","19":"product-type-simple"},"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.libraria-occitana.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/product\/44443","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.libraria-occitana.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.libraria-occitana.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.libraria-occitana.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/44407"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.libraria-occitana.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=44443"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.libraria-occitana.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=44443"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.libraria-occitana.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=44443"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.libraria-occitana.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=44443"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nAvant-propos<\/strong><\/p>\n
\n1. Les fonctions d\u2019une voie romaine, p. 5-11.
\n2. L\u2019identification des voies romaines en Limousin : une recherche difficile, p. 12-17.<\/p>\n
\n1. Le paysage limousin, p. 19-22.
\n2. Les itin\u00e9raires antiques, p. 22-26.
\n3. Les bornes routi\u00e8res, p. 26-27.
\n3.1. Quelques bornes rares et dispers\u00e9es, p. 27-29.
\n3.2. Les bornes de la voie de Limoges \u00e0 Argentomagus, p. 29-31.
\n3.3. L\u2019importante s\u00e9rie de la voie de Lyon \u00e0 Saintes, p. 31-37.
\n4. Gu\u00e9 et ponts, p. 37-44.
\n5. Les structures riveraines et la chronologie des voies, p. 44-49.
\n6. La toponymie routi\u00e8re, p. 49-52.
\n7. La voie antique, limite administrative, p. 52-67.
\n8. Une source d\u2019information marginale : l\u2019hagiographie et l\u2019hagiotoponymie, p. 67-75.<\/p>\n
\n1. Les travaux voyers, p. 77-117.
\n1.1. Les terrassements, p. 77-79.
\n1.2. La largeur des chauss\u00e9es, p. 79-98.
\n1.3. Les margines, p. 98-104.
\n1.4. Les bermes lat\u00e9rales, p. 104-105.
\n1.5. Les foss\u00e9s de drainage, p. 105-106.
\n1.6. Les cav\u00e9es, p. 106-117.
\n2. L\u2019architecture des chauss\u00e9es, p. 117-136.
\n2.1. Le rev\u00eatement des surfaces, p. 117-119.
\n2.2. Les orni\u00e8res, p. 119-120.
\n2.3. La structure interne des chauss\u00e9es, p. 120-127.
\n2.3.1. Voie de Lyon \u00e0 Saintes, p. 127-130.
\n2.3.2. Voies de Lyon \u00e0 Bordeaux par Ussel, Brive et P\u00e9rigueux, p. 130-133.
\n2.3.3. Voies de Limoges \u00e0 Aunedonnacum\/Aulnay (?) par la rive droite de la Vienne, p. 133-134.
\n2.3.4. Chauss\u00e9e de Limoges vers Nexon et la zone aurif\u00e8re de Saint-Yrieix-la-Perche, p. 134-135.
\n2.3.5. Voie de Limoges \u00e0 Brive, p. 135-136.
\n2.3.6. Voie de Lyon \u00e0 Poitiers par Bridiers, p. 136.<\/p>\n
\n1. L\u2019adaptation \u00e0 la topographie, p. 137-140.
\n2. Le passage des fronti\u00e8res, p. 140-142.
\n3. Cartographie des trac\u00e9s routiers, p. 142-180.
\n3.1. Trac\u00e9 de la voie de Lyon \u00e0 Saintes par Ahun et Limoges, p. 142-161.
\n3.2. Trac\u00e9 de la voie de Lyon \u00e0 Bordeaux par Ussel et Brive, p. 161-166.
\n3.3. Trac\u00e9 de la voie de P\u00e9rigueux \u00e0 Limoges, p. 166-168.
\n3.4. Trac\u00e9 de la voie de Limoges \u00e0 Bourges par Argentomagus\/Saint-Marcel (Indre), p. 168-172.
\n3.5. Trac\u00e9 de la voie de Limoges \u00e0 Poitiers, p. 172.
\n3.6. Trac\u00e9 de la voie de Limoges au Toulousain par Briva Curretia\/Brive, p. 173-174.
\n3.7. Trac\u00e9 de la voie de Lyon \u00e0 Poitiers par Ahun, p. 174
\n3.8. L\u2019exemple d\u2019un cheminement indig\u00e8ne romanis\u00e9 entre Semme et Gartempe, p. 174-180.<\/p>\n
\nGlossaire des mots latins<\/strong>
\nBibliographie<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"